Conjunto do motor do soprador Fabricantes

Os fogões a pellets de madeira são um tipo de fogão que queima pellets de madeira comprimida como principal fonte de combustível. Esses fogões são projetados para aquecer eficientemente espaços residenciais ou comerciais por meio da queima de pellets de madeira, que são pequenos pellets de formato cilíndrico feitos de serragem reciclada, aparas de madeira ou outros materiais de biomassa.

O ignitor do fogão do pellet é eficiente e durável. Leva apenas 40 segundos para atingir uma temperatura alta de 1000 ℃. O desempenho térmico é estável e pode manter continuamente a faixa de temperatura de 1100-1200 ℃ sem qualquer temperatura ou perda de energia.

Conjunto de queimadores Eberspacher Airtronic D4 A característica do conjunto de queimadores Eberspacher Airtronic D2 são suas medidas de segurança. O aquecedor está equipado com um sistema de controle elétrico que garante um funcionamento seguro e confiável, com uma série de recursos de segurança que evitam superaquecimento, vazamentos de combustível e outros perigos.

Pellet Boiler Igniter TS / TD série de aquecedores de cerâmica de nitreto de silício são especialmente projetados para tanques de água de armazenamento, longa vida útil irá ajudá-lo a melhorar a experiência do usuário de seus produtos e ganhar uma reputação melhor.

Aplicação: Ignitor de forno, fogões a gás, forno a gás, sistemas HVAC, churrasqueiras a gás, forno a gás, fogão a gás, caldeira a gás, queimador de gás. Este tipo de ignitor usa um elemento aquecido eletricamente, normalmente feito de carboneto de silício ou nitreto de silício, para gerar aquecer. À medida que a corrente elétrica passa pelo elemento, ele fica incandescente e esse calor radiante inflama o combustível na fornalha.

O plugue de brilho a diesel Torbo® do motor a diesel feito na China para atingir temperaturas mais altas mais rapidamente para a inicialização rápida do motor. Um plugue de brilho de um motor a diesel é um componente crucial usado para ajudar no início de um motor a diesel, principalmente em condições de frio. Os motores a diesel operam de maneira diferente dos motores a gasolina e confiam em alta compressão e altas temperaturas para acender a mistura de combustível-ar.