Bomba de combustível diesel a gás HEP-02A de baixa pressão em linha Fabricantes

Este ignitor universal é uma peça de reposição para uso em aparelhos movidos a gás, como fornos, aquecedores de água e caldeiras, compatível com mais de 150 modelos OEM.

Como as propriedades do material dependem fortemente do método de fabricação, o nitreto de silício não pode ser considerado um material único.

As velas incandescentes de cerâmica desempenham um papel muito direto e eficiente na solução da tecnologia de aplicação de capacidade de partida e emissão de motores diesel de pequena e média potência. Especialmente sob os requisitos de emissão acima do padrão Euro II, a vela incandescente de cerâmica avançada quase pode trazer um modelo de volta à vida. Como velas incandescentes avançadas, todas elas têm as características de velocidade de inicialização rápida, alta temperatura e longo tempo de trabalho permitido por vez. Essas características fazem com que a partida a frio do motor seja rápida e a combustão em poucos minutos antes de chegar ao motor quente também seja mais ideal. Desta forma, ao mesmo tempo que satisfaz a redução de emissões e ruído/vibração, o motor também fica protegido.

A aparência do dispositivo de ignição de alta energia usa liga de alumínio de alta temperatura, o tratamento de superfície é amarelo dourado, bonito, novo, leve, o dispositivo de ignição de alta energia adota uma conexão refrativa, boa vedação, boa resistência ao choque e instalação conveniente. A ignição da ignição de alta energia para caldeiras, fresas industriais, fresas de fornos e queimadores de kits de água para campos petrolíferos.

Os projetos atuais de módulos de potência são baseados principalmente em óxido de alumínio (Al2O3) ou cerâmica AlN, mas as crescentes demandas de desempenho estão fazendo com que os projetistas considerem alternativas avançadas de substrato. Um exemplo é visto em aplicações xEV, onde um aumento na temperatura do chip de 150°C para 200°C reduz as perdas de comutação em 10%. Além disso, novas tecnologias de empacotamento, como módulos sem solda e sem ligação de fio, estão tornando os substratos atuais o elo mais fraco.

As velas incandescentes são normalmente usadas para ajudar a dar partida no motor em temperaturas frias e permanecem ativadas por um curto período durante a ignição do motor. Quando o motorista gira a chave para dar partida no motor, um sinal viaja para o controlador das velas incandescentes, que então envia uma corrente para as velas incandescentes.